Schnellnavigation: Modelle A5 S5 Cabriolet Motor TFSI®

 

Der S-Motor im Audi S5 Cabriolet.Mehr Dynamik. Mehr Kraft. Ganz S.

Ein kraftvoller und kompakter V6-TFSI-Motor mit 245 kW (333 PS) erzeugt intensive Fahrerlebnisse. Innovationen wie quattro® mit selbstsperrendem Mittendifferenzial und radselektiver Momentensteuerung machen ihn zu einem außergewöhnlichen Fahrzeug.

Der Motor – das Herzstück des Audi S5 Cabriolet. Drehmoment und Spurtstärke begeistern bereits auf den ersten Metern. Der 3.0 TFSI V6 spricht spontan an, sechs turboaufgeladene Zylinder rufen 245 kW (333 PS) Leistung ab. Genau wie das A5 Cabriolet verfügt auch das S5 Cabriolet über die effiziente TFSI®-Technologie. In ihm arbeitet ein 3.0 TFSI-V6-Aggregat. Hierbei kommt eine innovative mechanische Aufladung mit Ladeluftkühlung zum Einsatz, die den 6-Zylinder-Motor zu einem kompakten Kraftwerk macht – bei moderatem Verbrauch. Dazu trägt auch das Start-Stop-System bei, das in verschiedenen Haltesituationen den Motor selbstständig abstellt und beim Lösen der Bremse wieder anspringen lässt. Das S5 Cabriolet ist exklusiv mit der schnellen, 7-stufigen Doppelkupplung S tronic® und dem Allradantrieb quattro® erhältlich.

Nicht nur das Spitzendrehmoment von 440 Nm beeindruckt, sondern auch der Drehmomentverlauf: Mindestens 90 % liegen über einem Drehzahlbereich von 2.200 bis 5.900 min¯¹ an. Durch sein spontanes Ansprechverhalten und seine außergewöhnliche Kraftentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich ermöglicht der 6-Zylinder eine besonders dynamische Fahrweise. So beschleunigt er das S5 Cabriolet in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Verbrauchs- und Emissionswerte*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 199 g/km
* EU-Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß VO (EG) 715/2007: Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007 ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Insbesondere können sich durch Sonderausstattungen und Zubehör (z.B. breitere Reifen, Klimaanlage, Dachgepäcksträger etc.) abweichende Verbrauchswerte und CO2-Emissionen ergeben.