Der Audi A6 hybrid.Dem Strom vorausfahren.
Der Antrieb des Audi A6 hybrid: die innovative Kombination von 2.0 TFSI-Motor und Hybrid-Technologie. Der Antrieb seiner Ingenieure: Effizienz. Ein ehrgeiziges Ziel, für das Audi schon seit über 100 Jahren zukunftsweisende Wege geht. Eine Karosserie, die aus ca. 30 % Aluminium besteht und hilft, den Verbrauch dadurch effizient zu senken, ist nur ein Beispiel.
Auch das Herzstück des Fahrzeugs, der Hybrid-Antrieb, überzeugt mit Leistung. Durch die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erzielt er eine Performance auf Höchstniveau. Zusätzlich wurde der Audi A6 hybrid mit einem Vorderradantrieb und der vielfach ausgezeichneten TFSI®-Technologie ausgestattet. Das Ergebnis ist eine Limousine, die mit innovativer Hybrid-Technik und progressivem Leichtbau in eine emissionsreduzierte Zukunft fährt.
Der Hybridantrieb
Als Voll-Hybrid ist der Audi A6 hybrid in der Lage, phasenweise rein elektrisch und emissionsreduziert zu fahren. Dies wird durch eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht, die erstmals in einem Audi dieser Klasse zum Einsatz kommt. Die leichte und kompakte Batterie liefert im Modus EV Energie für rein elektrisches Fahren. Damit ist der Audi A6 hybrid nahezu geräuschlos unterwegs – bis zu 3 km bei einer konstanten Geschwindigkeit von 60 km/h. Ebenso beeindruckend ist die Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor. Ein weiterer Schritt in eine emissionsreduzierte Zukunft. Und ein weiterer Beweis für die Progressivität der Audi Hybrid-Technologie.
2.0 TFSI-Motor
Der 2.0 TFSI-Motor wurde fünfmal als „Engine of the Year“* ausgezeichnet. Die Effizienz wurde bei gleichzeitiger Steigerung des Drehmoments durch die variable Ventilsteuerung Audi valvelift system deutlich verbessert. In Verbindung mit dem ebenfalls drehmomentstarken Elektromotor können so besonders dynamische Beschleunigungsvorgänge erzielt werden.
8-stufige tiptronic
Die 8-stufige tiptronic integriert bauraumneutral den Elektromotor und steuert über die Trennkupplung die Verbindung zum Verbrennungsmotor. Vereint Schaltkomfort, Sportlichkeit und Effizienz. Das dynamische Schaltprogramm DSP legt selbstständig den passenden Schaltpunkt fest und passt sich Ihrem individuellen Fahrstil an.
Elektromotor
Er verbindet Effizienz und Dynamik und wirkt je nach Fahrsituation und Anforderung als Antriebsmotor, Generator oder Anlasser, leistet 40 kW (54 PS) und liefert ein Drehmoment von maximal 210 Nm. Der kompakte und besonders leichte Elektromotor ist über eine Trennkupplung mit der Kurbelwelle verbunden. Dieses Parallel-Hybrid-Konzept sorgt für eine direkte Kraftübertragung der Antriebsleistung. Das Resultat: eine überzeugende Anfahr- und Beschleunigungsperformance bei nahezu allen Fahrbedingungen.
Hybrid-Leistungselektronik
Sie steuert selbstständig den Energiefluss zwischen Hochvolt-Batterie und Elektromotor und stellt die Bordnetzversorgung sicher. Der Einsatz neuester Technologien bietet eine hohe Funktionalität bei kompaktem Bauvolumen.
Lithium-Ionen-Batterie
Die Litium-Ionen-Batterie bestimmt Leistung und Reichweite des Hybrid-Antriebs. Gegenüber herkömmlichen Nickel- Metallhydrid-Batterien bietet sie zwei wesentliche Vorteile: Zum einen erzielt sie durch eine hohe Energiedichte deutlich mehr Leistung. Zum anderen spart sie erheblich Gewicht ein durch eine kompakte Bauweise. Letzteres wirkt sich auch positiv auf das Kofferraumvolumen aus: Es entspricht trotz Batterie einem Volumen von 375 Litern oberhalb des Ladebodens. Für eine verbesserte Verfügbarkeit des Hybrid-Systems und längere Lebensdauer sorgt die aktive Batteriekühlung. Der Audi A6 hybrid ist damit eines der ersten Fahrzeuge in der Oberklasse, das phasenweise rein elektrisch mit einer Lithium-Ionen-Batterie fahren kann.
Elektromechanische Servolenkung
Sie erhöht die Effizienz, da die Lenkkraft nicht durch den Verbrennungsmotor aufgebracht, sondern bei Bedarf elektrisch erzeugt wird.
e-Klimaautomatik
Sie wird unabhängig vom Verbrennungsmotor über einen elektrischen Klimakompressor betrieben. Dadurch bleibt die Klimatisierung konstant verfügbar – auch während der rein elektrischen Fahrt und bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor im Stand.
*Die „International Engine of the Year Awards“ werden von renommierten Motorjournalisten aus über 30 Ländern verliehen (UKIP Media & Events Ltd. www.ukipme.com/engineoftheyear).
Der Hybridantrieb
Als Voll-Hybrid ist der Audi A6 hybrid in der Lage, phasenweise rein elektrisch und emissionsreduziert zu fahren. Dies wird durch eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht, die erstmals in einem Audi dieser Klasse zum Einsatz kommt. Die leichte und kompakte Batterie liefert im Modus EV Energie für rein elektrisches Fahren. Damit ist der Audi A6 hybrid nahezu geräuschlos unterwegs – bis zu 3 km bei einer konstanten Geschwindigkeit von 60 km/h. Ebenso beeindruckend ist die Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotor. Ein weiterer Schritt in eine emissionsreduzierte Zukunft. Und ein weiterer Beweis für die Progressivität der Audi Hybrid-Technologie.
2.0 TFSI-Motor
Der 2.0 TFSI-Motor wurde fünfmal als „Engine of the Year“* ausgezeichnet. Die Effizienz wurde bei gleichzeitiger Steigerung des Drehmoments durch die variable Ventilsteuerung Audi valvelift system deutlich verbessert. In Verbindung mit dem ebenfalls drehmomentstarken Elektromotor können so besonders dynamische Beschleunigungsvorgänge erzielt werden.
8-stufige tiptronic
Die 8-stufige tiptronic integriert bauraumneutral den Elektromotor und steuert über die Trennkupplung die Verbindung zum Verbrennungsmotor. Vereint Schaltkomfort, Sportlichkeit und Effizienz. Das dynamische Schaltprogramm DSP legt selbstständig den passenden Schaltpunkt fest und passt sich Ihrem individuellen Fahrstil an.
Elektromotor
Er verbindet Effizienz und Dynamik und wirkt je nach Fahrsituation und Anforderung als Antriebsmotor, Generator oder Anlasser, leistet 40 kW (54 PS) und liefert ein Drehmoment von maximal 210 Nm. Der kompakte und besonders leichte Elektromotor ist über eine Trennkupplung mit der Kurbelwelle verbunden. Dieses Parallel-Hybrid-Konzept sorgt für eine direkte Kraftübertragung der Antriebsleistung. Das Resultat: eine überzeugende Anfahr- und Beschleunigungsperformance bei nahezu allen Fahrbedingungen.
Hybrid-Leistungselektronik
Sie steuert selbstständig den Energiefluss zwischen Hochvolt-Batterie und Elektromotor und stellt die Bordnetzversorgung sicher. Der Einsatz neuester Technologien bietet eine hohe Funktionalität bei kompaktem Bauvolumen.
Lithium-Ionen-Batterie
Die Litium-Ionen-Batterie bestimmt Leistung und Reichweite des Hybrid-Antriebs. Gegenüber herkömmlichen Nickel- Metallhydrid-Batterien bietet sie zwei wesentliche Vorteile: Zum einen erzielt sie durch eine hohe Energiedichte deutlich mehr Leistung. Zum anderen spart sie erheblich Gewicht ein durch eine kompakte Bauweise. Letzteres wirkt sich auch positiv auf das Kofferraumvolumen aus: Es entspricht trotz Batterie einem Volumen von 375 Litern oberhalb des Ladebodens. Für eine verbesserte Verfügbarkeit des Hybrid-Systems und längere Lebensdauer sorgt die aktive Batteriekühlung. Der Audi A6 hybrid ist damit eines der ersten Fahrzeuge in der Oberklasse, das phasenweise rein elektrisch mit einer Lithium-Ionen-Batterie fahren kann.
Elektromechanische Servolenkung
Sie erhöht die Effizienz, da die Lenkkraft nicht durch den Verbrennungsmotor aufgebracht, sondern bei Bedarf elektrisch erzeugt wird.
e-Klimaautomatik
Sie wird unabhängig vom Verbrennungsmotor über einen elektrischen Klimakompressor betrieben. Dadurch bleibt die Klimatisierung konstant verfügbar – auch während der rein elektrischen Fahrt und bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor im Stand.
*Die „International Engine of the Year Awards“ werden von renommierten Motorjournalisten aus über 30 Ländern verliehen (UKIP Media & Events Ltd. www.ukipme.com/engineoftheyear).