Schnellnavigation: Modelle TT TT RS Roadster Motor TFSI®

 

Weniger Langeweile.Der 5 Zylinder TFSI Motor.

Der TFSI-Motor. Das Herzstück des TT RS. Mehr als komplexe Technologie. Setzt Emotionen frei. Erzeugt intensive Momente. Das zeigt sich schon beim Start: Der kernige Sound des 5-Zylinder-Aggregats signalisiert unbändige Kraft. Speziell für dieses Modell entwickelt, katapultiert es das TT RS Coupé in 4,6 und den TT RS Roadster in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Ebenso beeindruckend: Von 0 auf 200 km/h beschleunigt das TT RS Coupé in 15,9 Sekunden, der TT RS Roadster in 16,9 Sekunden. Das 6-Gang-Schaltgetriebe sorgt in Verbindung mit dem permanenten Allradantrieb quattro® für ein Fahrgefühl wie im Rennsport. Pur. Emotionsgeladen. Extrem dynamisch.
Vortrieb und Adrenalin: Beides erzeugt der Motor des TT RS in Sekundenbruchteilen. Die 250 kW (340 PS) des TT RS warten nur darauf, losgelassen zu werden. Bereits bei niedrigen Drehzahlen stellt das Aggregat ein hohes Drehmoment zur Verfügung. Und hält dieses Potential über einen sehr breiten Bereich – mit einem beeindruckenden Maximum von 450 Nm zwischen 1.600 und 5.300 min-1. Für atemberaubenden Schub, extreme Agilität und ein Höchstmaß an Emotionen. Auf jeder Strecke. In jeder Sekunde.

Mehr Schub, mehr Effizenz: der Motor des TT RS ist der erste Audi Fünfzylinder mit der Kombination aus Benzindirekteinspritzung FSI® und Turboaufladung. Die Bauweise: besonders kompakt. Seine FSI®-Technologie: bereits im Rennsport bewährt. Benzin wird direkt in den Brennraum eingespritzt. Genau dosiert für eine effiziente Verbrennung und bessere Ausnutzung des Kraftstoffs. Während die Turboaufladung für hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sorgt. Dies bedeutet für Sie: begeisternde Durchzugsstärke bei moderatem Verbrauch.

Die 5-Zylinder-Bauform ist tief in den Audi Genen verwurzelt. Mit unzähligen Erfolgen im Rallye- und Rundstreckensport. Legendäre Modelle wurden durch Turbo aufgeladene 5-Zylinder-Motoren befeuert: Vom Urquattro über den Sport quattro S1 bis zu den IMSA/GTO Fahrzeugen. Eine lange Tradition, die den TT RS zum legitimen Nachfolger des Urquattro macht. Doch die vererbte Dynamik lässt sich noch steigern: durch Betätigen der Sporttaste. Der Motor spricht direkter auf Gaspedalbewegungen an, die Soundkulisse der Abgasanlage klingt kraftvoller. Das Ergebnis: ein nie da gewesenes Fahrerlebnis.

Verbrauchs- und Emissionswerte:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,2-9,5 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 214-221 g/km