Dynamisch, komfortabel, fehlerfrei.

Das Angebot an Kleinwagenmodellen wird zunehemend dichter. Die Einführung des neuen Lancia Ypsilon nimmt auto motor und sport zum Anlass, um drei Modelle, die Hochwertigkeit und Qualität versprechen, zu testen. In der Ausgabe 18/2011 werden der Audi A1 1.2 TFSI (86 PS), der Lancia Ypsilon 0.9 (85 PS) und der Mini One (98 PS) verglichen.

Unreifer Ypsilon
Lancia versucht, mit der trendigen Konkurrenz mitzuhalten – ein Unterfangen, das mit dem neuen Ypsilon nicht so ganz gelingen will. Die Tester von auto motor und sport lassen kaum ein gutes Haar an der Neuerscheinung. Dank der vier Türen kann zwar jeder Mitfahrer bequem einsteigen, gut sitzen kann aber keiner. Zu hoch montierte Sitze, grobrastige Verstellmöglichkeiten, unbequeme Oberschenkelauflage, billiger Materialmix – die Minusliste wird analog zur Verweildauer im Ypsilon immer länger. Dem Zweizylinder geht schnell die Luft aus, das Fünfganggetriebe ist hakelig und das Fahrwerk bockt. „Schön, dass Lancia den Charakter des Ypsilon nicht verwässert hat. Schade, dass er kein besseres Auto geworden ist.“

Harter Mini
Besser präsentiert sich da schon der Mini One. Im Cockpit herrscht zwar ebenfalls viel Plastik vor, allerdings mutet es etwas hochwertiger an. „Der Mini hat offenbar Nachhilfe im Fach Qualität bekommen.“ Der Motor erweist sich dank 1,6 Motor und 98 PS durchzugsstärker als der Ypsilon, verliert aber alle Beschleunigungstests gegen den Audi A1. In der Kategorie Fahrdynamik erreicht er ähnliche Werte wie der Ingolstädter, lässt aber speziell bei Bodenwellen jeglichen Fahrkomfort vermissen.

A1: von wegen Kleinwagen
Den hochwertigsten Eindruck vermittelt der Audi A1. Sitzposition, Anordnung der Schalter und Haptik werden gelobt: „Wer sich hier nicht zurechtfindet, verirrt sich vermutlich im eigenen Wohnzimmer.“ Die Dämpfung und der Fahrkomfort des Ambition-Fahrwerks lassen vergessen, dass man in einem Kleinwagen sitzt, ebenso die niedrigen Innenraumgeräusche. Doch bei allem Fahrkomfort kommt auch die Fahrdynamik nicht zu kurz. Handling, Traktion und Lenkung sind sportlich straff, der 1.2 TFSI Motor ist in diesem Trio klar der kultivierteste. Im Test verbraucht er 6,5 l/100 km (Normverbrauch 5,1), der Lancia Ypsilon 6,3 l/100 km (Norm 4,2) und der Mini One 6,8 l/100 km (Norm 5,4). Der Audi A1 gewinnt die Kategorien Karosserie, Sicherheit, Fahrkomfort, Antrieb, Fahreigenschaften und Umwelt und erhält darüberhinaus das Prädikat „höchste Alltagstauglichkeit“. Als klarer Testsieger erreicht er 498 Punkte vor dem Mini mit 447 und dem Ypsilon mit 434.