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Audi Elektroautos
e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT quattro, RS e-tron GT & Q4 e-tron
e-tron Modelle
Audi e-tron
Mehr persönlicher Freiraum für selbstbestimmte Mobilität: mit dem vollelektrischen SUV von Audi kein Widerspruch. Der Audi e-tron quattro ist nicht nur sportlich, sondern auch alltagstauglich. Seine beiden E-Maschinen sorgen im Zusammenspiel mit dem elektrischen Allradantrieb für beachtliche Fahrleistungen und agiles Handling.
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Audi e-tron S
Eine Fahrt im neu designten, vollelektrischen Audi e-tron S fasziniert durch eine Dynamik, die nur ein starker E-Antrieb bietet. Durch die extrem spontane Reaktion des Fahrpedals beschleunigt der Audi e-tron S fast lautlos in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
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e-tron GT quattro
Die Proportionen eines Gran Turismo - flach, breit und langer Radstand - verdeutlichen:
Hier treffen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit aufeinander. Das skulpturale Design der Karosserie verkörpert Kraft und Performance.
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Audi Q4 e-tron
Das klare Design des Audi Q4 e-tron gibt der Zukunft der Elektromobilität eine charakteristische Form. Das progressive Interieur des Audi Q4 e-tron ist durch technologische Innovationen, Sportlichkeit und Funktionalität geprägt.
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Die Audi e-tron Businessmodelle
Ab sofort ist der Einstieg in die Welt der Elektromobilität bei Audi besonders attraktiv. Der Audi e-tron quattro Business und der e-tron Sportback quattro Business sind die idealen Begleiter in eine neue Zeit.
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Audi e-tron Sportback
Der Audi e-tron Sportback verkörpert die Symbiose von Elektrifizierung und Alltagstauglichkeit: Er kombiniert sportliches Fahren dank einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden mit hohem Komfort und einer Reichweite von bis zu 446 Kilometern. Wie gemacht für den Alltag - und auch darüber hinaus.
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Die Audi e-tron S Sportback
Der vollelektrische Audi e-tron S Sportback beeindruckt mit drei leistungsstarken E-Motoren, sportlichem Design und einer Reichweite von bis zu 370 km mit einer Ladung im WLTP-Zyklus. Bis zu 370 kW (503 PS) lassen das SUV-Coupé in nur 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten.
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RS e-tron GT
Der Anspruch - ein Auto neu zu interpretieren - zeigt sich auch im puristischen Design, das von aerodynamischer Performance inspiriert ist. Progressiver Luxus wird zum Impulsgeber, der ein hochemotionales Fahrerlebnis noch intensiver macht.
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Audi Q4 Sportback e-tron
Das sportliche Design des Audi Q4 Sportback e-tron verleiht der Zukunft der Elektromobilität eine mitreißend charakteristische Form. Die fokussierende Front und das kraftvolle Heck wirken spannungsgeladen, die nach hinten dezent und dynamisch abfallende Silhouette wirkt elektrisierend.
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Folder e-tron und Hybridmodelle
Informationen schnell nachschlagen. Der aktuelle Folder des e-tron und der Hybridmodelle als Download im PDF-Format.
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Lademöglichkeiten
Laden zu Hause
Das Elektroauto oder den Plug-in-Hybriden bequem zu Hause laden: Mit dem Angebot von e-tron Ladesystemen bietet Audi ein leistungsstarkes, durchdachtes und ganzheitliches Ladekonzept.
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Öffentliches Laden
Audi bietet Ihnen die Freiheit, auch sehr lange Strecken mit dem Elektroauto fahren zu können und die Flexibilität, zwischendurch laden zu können, wenn Sie sowieso gerade eine Pause machen.
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Ladezeitenkalkulator
Die Ladedauer der Batterie kann in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungstemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker und der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs) variieren. Bei der Verwendung von Haushaltssteckern ist die Ladeleistung durch das e-tron Ladesystem begrenzt. Der Ladezeitenkalkulator berücksichtigt Werte des Audi e-tron und des Audi e-tron Sportback.
Verbrauchs- und Emissionswerte:
Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,9-24,3 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in
Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Reichweite
Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs spielt in Bezug auf den Erfolg der Elektromobilität eine wichtige Rolle. Dank der fortwährenden Weiterentwicklung ist die alternative Antriebsform auf der Langstrecke angekommen. Dies stellt unter anderem der Audi e-tron unter Beweis und gibt damit einen konkreten Ausblick auf die rein elektrisch angetriebene Zukunft bei Audi: Der Audi e-tron kann an Schnellladestationen mit bis zu 150 Kilowatt Ladeleistung Strom "tanken". Damit ist das Fahrzeug in knapp 30 Minuten einsatzbereit für eine weitere bevorstehende Langstrecken Etappe. Ziel ist es, diese Ladezeiten in Zukunft noch weiter zu minimieren.
150
kW
Ladeleistung
446
km
Reichweite maximal, Audi e-tron Sportback 55 quattro
30
Minuten
Ladestatus von 5 % auf 80 %
Reichweitenkalkulator
Wie weit komme ich im Stadtverkehr, auf der Landstraße oder der Autobahn? Welchen
Unterschied erziele ich mit dem Fahrmodus "efficiency"? Antworten hierauf bietet
Ihnen unser Reichweitenkalkulator für den Audi e-tron und den Audi e-tron
Sportback!
Die hier angezeigten Reichweiten reflektieren Werte auf Basis von Kundenzyklen, die
passend zum Audi-Portfolio sind. Eine eingeschaltete Klimaanlage wird hierbei -
anders als im WLTP-Zyklus - vorausgesetzt. Bei besonders energieeffizienter
Fahrweise (z. B. konstant mittlere Geschwindigkeit, keine Klimatisierung,...) sind
höhere Reichweiten erzielbar. Bei den Fahrprofilen sind keine konstanten
Geschwindigkeiten angesetzt. Zur besonderen Realitätsnähe sind bei jedem Fahrprofil
Beschleunigungs- und Verzögerungsphasen auf Basis von Erfahrungswerten in der
Stadt, auf Überland bzw. Autobahn angesetzt.
Verbrauchs- und Emissionswerte:
Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 21,9-24,3 (NEFZ); 26,6 - 22,4-26,6 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 50 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9 - 21,4 (NEFZ); 26,3 - 21,7 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in
Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Verbrauchs- und Emissionswerte:
Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,9-24,3 (NEFZ); 26,6 - 22,4-26,6
(WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 50 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9 - 21,4 (NEFZ); 26,3 - 21,7 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in
Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Sie möchten wissen, welche Kosten und Emissionen Sie sparen können?
Mit dem Kostenvergleichsrechner für den Audi e-tron und den Audi e-tron Sportback können Sie Ihre möglichen Einsparpotenziale ermitteln. Beim CO₂ Emissionsvergleich werden die Emissionen des Kraftstoffs (Benzin / Diesel) mit den Emissionen verglichen, welche bei der Herstellung des Stroms in Deutschland emittiert werden. Diese können zusätzlich durch einen Grünstromvertrag reduziert werden.
Verbrauchs- und Emissionswerte:
Audi e-tron 50:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,9-24,3 (NEFZ); 26,6 - 22,4-26,6
(WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km*: 21,0-23,1 (NEFZ); 22,4-26,4 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 50 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 23,9 - 21,4 (NEFZ); 26,3 - 21,7 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Audi e-tron 55 Sportback:
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,6-22,7 (NEFZ); 21,9-26,0 (WLTP);
CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in
Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Steuervorteile der Audi e-tron Modelle
Unsere vollelektrischen Fahrzeuge sind kraftvoll, dynamisch und gleichzeitig elegant. Darüber hinaus bieten Sie eine ganze Reihe von steuerlichen Begünstigungen.1
Alle elektrischen Modelle
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Entfall des Sachbezuges: Bei rein elektrisch angetriebenen Audi e-tron Modellen entfällt der Sachbezug für Firmenwagenbenutzer zu 100 %.
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Keine NoVA: Da batteriebetriebene Elektroautos keine lokalen CO2-Emissionen produzieren, entfällt die Normverbrauchsabgabe.
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Motorbezogene Versicherungssteuer: Für Elektrofahrzeuge ist in Österreich keine motorbezogene Versicherungssteuer zu entrichten.
Anschaffungspreis unter EUR 80.000,-
- (Anteiliger) Vorsteuer-Abzug: Im Falle einer unternehmerischen Nutzung berechtigt Sie ein E-PKW zum anteiligen Abzug der Vorsteuer. Liegen die Anschaffungskosten unter EUR 40.000,- kann sogar ein vollständiger Abzug erfolgen.
Fahrzeug-Listenpreis unter EUR 60.000,-
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EUR 4.000,- E-Mobilitätsförderung: für Betriebe und Unternehmer.2
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EUR 5.000,- E-Mobilitätsförderung: für Private.2
- Gültig für alle e-tron Business Modelle
1 Die angegebenen Steuervorteile entsprechen dem Stand 01/2021 und beziehen sich auf den österreichischen Markt.
2 netto. Die Mobilitätsförderung wird anteilig aus Mitteln des Bundes und von Audi Österreich getragen und ist an weitere Vorgaben wie z.B. die Verwendung von 100 % Ökostrom und eine Einzelprüfung gekoppelt, die auf der Homepage der Kommunalkredit Public Consulting GmbH https://www.umweltfoerderung.at nachzulesen sind. Stückzahl abhängig vom Bundesbudget. Stand 1/2021.
Die Technik hinter den Audi e-tron Modellen
Energie zurückgewinnen dank Rekuperation
Der rein elektrische Antrieb bietet eine Möglichkeit, Energie zurückzugewinnen. Während die Bremsenergie bei den meisten herkömmlichen Fahrzeugen über die Bremse fast vollständig in Wärme umgewandelt wird und so nutzlos verpufft, lässt sich bei Elektrofahrzeugen die Richtung der Energieumwandlung umkehren. Beim Beschleunigen wird die E-Maschine mit elektrischer Energie versorgt, um mechanische Energie zu erzeugen. Beim Verzögern dagegen wird sie durch die kinetische Energie des Fahrzeugs mechanisch angetrieben und gewinnt damit elektrische Energie zurück, die in den Energiespeicher des Fahrzeugs eingespeist und anschließend wieder für den Antrieb genutzt werden kann. Dies nennt man Rekuperation. Die Möglichkeit, Energie zurückzugewinnen, bietet sich nicht nur, sobald der Fuß vom Gas genommen wird, sondern ebenfalls beim Bremsvorgang. Der erste rein elektrisch angetriebene Audi verzögert auch beim Treten des Bremspedals in den meisten Fällen rekuperativ - durch das Brake-by-Wire-Bremssystem werden die Bremsbeläge nicht an die Bremsscheibe angelegt und es wird nur elektrisch gebremst.
Die Aerodynamik eines Elektroautos
Unser Job wird anspruchsvoller. Denn eine gute Aerodynamik mit einem niedrigen Luftwiderstand wird bei Elektroautos noch wichtiger. Grundsätzlich lässt sich festhalten, dass man merklich weniger Gesamtenergie zur Verfügung hat als bei einem Verbrenner. Daher muss man in jedem Bereich die Effizienz optimieren. Vor allem gilt das für den Luftwiderstand bei Konstantfahrten mit gleichbleibender Geschwindigkeit zum Beispiel auf Autobahnen.
Der Audi e-tron im Windkanal
Mit konventionellen Außenspiegeln erreicht der Audi e-tron einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28, mit den optionalen virtuellen Außenspiegeln sogar 0,27. Die hochentwickelte Aerodynamik leistet einen großen Beitrag zur Reichweite und betrifft fast alle Bereiche des Autos.
- Durch ausgeklügelte Aerodynamik-Maßnahmen bietet der Audi e-tron hohe Effizienz für eine langstreckentaugliche Reichweite. Im WLTP-Zyklus erzielt er mehr als 400 Kilometer mit einer Batterieladung.
- Um den cw-Wert von 0,28 zu erreichen, brachten die Audi-Ingenieure verschiedenste Aerodynamik-Maßnahmen in allen Karosseriebereichen zum Einsatz.
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Häufige Fragen (FAQs)
- Wie kann ich meine Reichweite steigern?
- Warum kann ich an einer 22kW Ladesäule nur mit 11kW laden?
- Welche Batteriegarantie gibt die AUDI AG? Ist es möglich die Batterie auch zu reparieren?
Diese und viele weitere Fragen beantworten wir Ihnen in unseren umfangreichen FAQs.
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E-Mobilität bei Audi
Elektromobilität ist weltweit der Schlüssel für eine nachhaltigere Mobilität. Deshalb haben wir es uns zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2025 30 elektrifizierte Fahrzeuge anzubieten, davon 20 reine Elektroautos, die lokal im Elektromodus keine CO2-Emissionen verursachen. Für uns ist Elektromobilität das zentrale Element eines nachhaltigeren und klimaschonenderen Verkehrssystems.
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