Kompakter Sportler mit Erdgasantrieb. Der Audi A3 Sportback g-tron.

Unter dem Gepäckraumboden des Fünftürers befinden sich wie beim Vorgängermodell zwei Tanks aus glasfaser-verstärktem Kunststoff (GFK/CFK), die je rund sieben Kilogramm Gas speichern. Beim neuen Audi A3 Sportback g-tron kommt eine zusätzliche Stahlflasche mit vier Kilogramm CNG-Füllung hinzu. Dies ermöglicht mit Gas-Antrieb eine Reichweite von bis zu 495 Kilometern (NEFZ-Zyklus). Komprimiertes Erdgas lässt sich an jeder beliebigen CNG-Tankstelle nachfüllen. Falls der Gasvorrat zu Neige gehen sollte, schaltet das Fahrzeug auf den Reservebetrieb mit Benzin um. Das Umschalten von einer Betriebsart auf die andere erfolgt automatisch.

Rückschlüsse auf seine alternative Antriebsform ermöglicht nur ein kleines, aber feines Detail: das g-tron Badge auf der Klappe des 280-Liter-Kofferraums. Ein klares Indiz dafür, dass es sich um ein Audi Modell mit CNG-Antrieb handelt. Die tiefliegenden Gastanks sind optimal in die Karosserie eingebettet, sodass die Fahrdynamik davon nicht beeinflusst wird. Mit seinen prägnant herausgearbeiteten Radläufen, der breiten Spur und der keilförmig verlaufenden Schulterlinie lässt sich der Audi A3 Sportback g-tron von außen zudem ganz klar als Sportback identifizieren.

Der Audi A3 Sportback g-tron bietet ein volldigitales und intuitives Bedien- und Anzeigekonzept. Es ist zum Fahrer orientiert ausgerichtet und dadurch so ausgelegt, dass sich zahlreiche Funktionen auch während der Fahrt bequem bedienen lassen - beispielsweise über das zentrale Touch-Display. Das digitale 10,25-Zoll-Kombiinstrument zeigt die Restreichweiten in beiden Modi (CNG und Benzin) separat an. Optional steht das Audi virtual cockpit plus zur Verfügung, das ein 12,3-Zoll-Zentraldisplay und weitere Varianten bei der Grafikdarstellung bietet. Durch das optionale Head-up-Display lassen sich wichtige Informationen im direkten Sichtfeld des Fahrers auf die Windschutzscheibe projizieren.