Außergewöhnlich übersichtlich. Das Audi virtual cockpit, ein volldigitales Kombiinstrument, ist komplett auf den Fahrer ausgerichtet. Das 12,3 Zoll große TFT-Display bildet alle Informationen gestochen scharf und kontrastreich ab. Brillant konzipiert, beispiellos innovativ.
Das Audi virtual cockpit. TTS Coupé.
Das Audi virtual cockpit vereint die Funktionen eines zentralen MMI-Monitors und
konventionellen Kombiinstruments in einem einzigartigen, 12,3 Zoll großen
TFT-Display. Alle Funktionen und Dienste werden mit brillanten, plastisch wirkenden
Grafiken und detaillierten Effekten dargestellt. Dabei kann der Fahrer zwischen
zwei Ansichten wählen - der klassischen Ansicht und dem "Infotainment"-Modus.
Je nach Wahl unterscheidet sich die Art der Darstellung. Während in der klassischen
Ansicht die Rundinstrumente, also Tacho und Drehzahlmesser, dominieren, nehmen im
"Infotainment"-Modus zusätzliche Funktionen wie Navigation, Telefon, Audi connect
oder Media einen prominenten Platz ein. Die Anzeigen für Außentemperatur, Uhrzeit,
Kilometerstände sowie Warn- und Hinweissymbole haben in beiden Modi einen festen
Platz am unteren Rand des Cockpits.
Die Anzeigenmodi des Audi virtual cockpit
Intuitive Bedienstruktur
Mit der "View"-Taste am Multifunktions-Sportlederlenkrad kann der Fahrer zwischen zwei Oberflächen wechseln. Im "Infotainment"-Modus beherrscht ein zentrales Fenster die Ansicht - es bietet der Navigationskarte oder den Listen aus den Bereichen Telefon, Radio und Audio eine große Bühne. Der Drehzahlmesser und der Tachometer sind links und rechts als kleine Rundinstrumente zu sehen.
Fokussiert auf den Fahrer
In der klassischen Ansicht ist das Mittelfenster kleiner; die Instrumente - mit schwarzen Skalen, roten Zeigern und weißen Ziffern - erscheinen etwa so groß wie heutige Analoganzeigen. Der LCD-Bildschirm präsentiert sich prominent in der Armaturentafel. Auf optimaler Sichthöhe des Fahrers.
Bedingungslose Sportlichkeit
Im Sport-Modus dominiert der Drehzahlmesser als wichtiges Rennsport-Instrument die Anzeige.
Neben bisher bekannten Funktionsweisen orientiert sich das MMI-Bedienteil stark an der Konsumelektronik: So bleibt der Dreh-/Drücksteller zwar weiterhin der "Dreh- und Angelpunkt", die Komplexität der Bedienebenen und -schritte konnte jedoch deutlich reduziert werden. Denn die Komponenten des neuen MMI sind kompakter und leistungsfähiger als je zuvor. Dies zeigt sich auch bei der Sprachsteuerung, die einen großen Schritt in Richtung natürliche Sprachbedienung gemacht hat.
Schnell, sicher und volldigital
Damit die Inhalte schnell und valide dargestellt werden, arbeitet Audi als erster Automobilhersteller mit dem quadcore Tegra 30 Chip aus der Tegra 3-Serie von Nvidia. Der Grafikprozessor generiert pro Sekunde 60 Frames und stellt damit sicher, dass die Nadel des Tacho und Drehzahlmessers absolut präzise angezeigt wird. Das Audi virtual cockpit kann die unterschiedlichsten Informationen darstellen - von Grafiken der Assistenzsysteme über die Bilder der Rückfahrkamera bis hin zu dynamischen Fahrzeuganimationen.
