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Technische Daten

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Audi Q5 SUV e-hybrid Seitenansicht vor einem Haus beim Laden

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Q5 SUV e-hybrid

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Hinweis: Die aktuelle Darstellung und Anordnung der Embleme am Fahrzeug bei allen Abbildungen auf dieser Webseite kann abweichen.

Die angegebenen Werte gelten ausschließlich für den Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 220 kW: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,5–3,3 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,5–16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 56–75 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 7,2–8,3 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F.

Rein elektrische Reichweite kombiniert für 18- bis 21-Zoll-Räder.

Die angegebenen Werte gelten ausschließlich für den Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 270 kW: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,6–3,4 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,8–16,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 60–77 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 8,4–7,4 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F.

Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 220 kW: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,5–3,3 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,5–16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 56–75 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 7,2–8,3 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F.

Audi Q5 SUV e-hybrid quattro 270 kW: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,6–3,4 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,8–16,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 60–77 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 7,4–8,4 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F.

Bei der genannten Ausstattung handelt es sich um eine Sonderausstattung gegen Aufpreis.

Die Ladeleistung ist abhängig von der Art des verwendeten Netzanschlusssteckers, der landesspezifischen Spannung und der Anzahl der zur Verfügung stehenden Phasen des Stromnetzes sowie von der kundenspezifischen Hausinstallation. Sie kann daher individuell geringer ausfallen. Das Netzanschlusskabel mit Industriestecker und die Bedieneinheit des Ladesystems sind aufeinander abgestimmt. Ein nachträglicher Wechsel des Netzanschlusskabels auf einen anderen Steckertyp kann die verfügbare Ladeleistung des Gesamtsystems reduzieren.

Unter Umständen mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch verbunden.

Die gezeigten Ladetarife sowie die Ladekarte sind ein Angebot der Volkswagen Group Charging GmbH (Elli), Karl-Liebknecht-Str. 32, 10178 Berlin. Voraussetzung für den Abschluss dieser Tarife sind ein myAudi Account und die myAudi App. In der myAudi App müssen das Audi Modell (anhand der Fahrgestellnummer) und ein_e Hauptnutzer_in angelegt worden sein. Der Vertrag hat eine Laufzeit von einem Monat und verlängert sich automatisch jeweils um einen weiteren Monat, sofern nicht innerhalb von 14 Tagen zum Ende der individuellen Vertragslaufzeit gekündigt wird. Ein außerordentliches Sonderkündigungsrecht, z. B. im Fall einer Preisanpassung, bleibt davon unberührt. Je nach Mobilfunkvertrag können zusätzliche Kosten entstehen.

Die aktuelle Kompatibilität des iOS-/Android-Betriebssystems finden Sie in der Beschreibung der myAudi App im jeweiligen App Store. Vorherige Registrierung erforderlich.

Die genannte Ausstattung ist für den Q5 SUV e-hybrid quattro 220 kW als Sonderausstattung gegen Aufpreis und für den Q5 SUV e-hybrid quattro 270 kW als Serienausstattung erhältlich.

Die Sichtbarkeit des auf dem MMI Beifahrerdisplay angezeigten Inhalts wird während des Fahrens auf die Person auf dem Beifahrersitz begrenzt, sobald dies aus Sicherheitsgründen und zur Vermeidung von Ablenkungen der fahrenden Person erforderlich ist.

Der angegebene Netto-Batterieenergieinhalt ist unabhängig vom Fahrzeug ein batterietypischer gerundeter Wert. Er wird mit einem konstanten Lastprofil unter definierten Randbedingungen bestimmt und berücksichtigt den vollen, im Fahrzeug nutzbaren Bereich des Batterieenergieinhalts bis zum Stillstand des Fahrzeugs. Die tatsächliche Entladeenergie kann davon abweichen, weil sie vom konkreten Fahrprofil und der Batterietemperatur abhängig ist.

Die Ladedauer der Batterie wurde nach DIN 70080 ermittelt und kann in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, vom Ladezustand und von der Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt.

Ein Angebot der Audi Sport GmbH.

Glanzgedrehte, glanzgefräste, polierte oder teilpolierte Leichtmetallräder dürfen nicht bei winterlichen Straßenverhältnissen eingesetzt werden. Die Felgenoberfläche besitzt herstellungsbedingt keinen ausreichenden Korrosionsschutz und kann durch Streusalz oder Ähnliches dauerhaft beschädigt werden.

Die von Audi driving experience angebotenen Trainings werden mit Audi-Fahrzeugen mit Straßenzulassung durchgeführt und finden, bis auf die Touren, auf geschlossenen und exklusiv genutzten Flächen oder Strecken statt. Für den Renneinsatz sind die Audi-Fahrzeuge mit Straßenzulassung weder konzipiert noch geeignet. Die Trainings, bis auf Touren, beinhalten kein freies Fahren, sondern werden unter Anleitung von geschultem und erfahrenem Trainer-Personal und auf das jeweilige individuelle fahrerische Niveau jedes einzelnen Teilnehmenden angepasst umgesetzt. Die in den Trainings praktizierten Fahrtechniken dürfen im Straßenverkehr nur insoweit angewendet werden, als sie mit der Straßenverkehrsordnung vereinbar sind.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.