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Leistung, nach oben offen. Der Audi R8 Spyder V10 performance quattro.
Die Nähe zum Rennsport, das Bekenntnis zur charakteristischen Form: Der 620 PS starke Audi R8 Spyder V10 performance quattro markiert das Ende der Straße - und den Beginn der Rennstrecke. Diesen Übergang werden Sie intensiv spüren, hören und ganz offen genießen.
Immer ein Stück weiter – dafür steht performance
Das Herzstück des Audi R8 ist sein zwischen den Achsen platzierter V10-Saugmotor. In der performance-Variante leistet dieser noch einmal 50 PS mehr - also insgesamt 456 kW/620 PS. Das verkürzt den Sprint bis 100 km/h von 3,5 auf 3,2 Sekunden und erweitert Ihr Potenzial nach oben noch einmal um 7 km/h von 322 auf 329 km/h. Auch beim Drehmoment zeigt sich ein klarer Unterschied: 580 Nm sind bei bei 6500 U/min abrufbar. Der Heckspoiler des Audi R8 Spyder V10 performance quattro aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff setzt ein deutliches äußeres Zeichen dieser beeindruckenden Aggregatleistungen.
V10-Saugmotor: Die Macht aus der Mitte
Es ist unübersehbar, unüberhörbar - und es schärft den Charakter des Audi R8 Spyder V10 performance quattro durch unbändige Kraft: Das 5.2 FSI-Aggregat stellt maximal 560 Nm Drehmoment bei 6200 Umdrehungen pro Minute bereit. Dank der Trockensumpfschmierung hat der Mittelmotor eine besonders tiefe Einbaulage, was wiederum großen Einfluss darauf nimmt, wie präzise Sie den R8 in jeder Situation steuern können. Die spezielle Zündfolge der 10 Zylinder verwandelt sich schließlich in eine absolut charakteristische Akustik - einem kehligen Fauchen und Röhren, das vor allem bei offenem Verdeck fest zum Soundtrack Ihrer Ausfahrten gehören wird. Auf dem Weg zur Spitzengeschwindigkeit begleitet Sie ein neu entwickeltes 7-Gang S-tronic Getriebe mit sportlich eng gestaffelten Gängen sowie ein optimierter quattro Antrieb, der in jedem Augenblick für optimale Momentverteilung sorgt und Ihnen so zu einem entscheidenden Vorsprung bei Traktion, Dynamik und Fahrsicherheit verhilft.
Das Fahrwerk: Präzision in vielen Facetten
Zusätzlich zur Leistung geht es im Rennsport immer um die Frage, wie präzise, wie
unmittelbar man sie auf der Straße abbilden kann. Ein entscheidender Teil der
Antwort ist das Fahrwerk: Doppelte Dreieckslenker aus Aluminium führen beim Audi R8
alle vier Räder. Serienmäßig hat der Audi R8 Spyder V10 performance quattro das
Fahrdynamiksystem Audi drive select mit vier Modi an Bord. Mit Audi magnetic ride
steht Ihnen optional ein Dämpfungssystem zur Verfügung, das die Arbeitsweise der
Stoßdämpfer Ihrem Fahrstil und dem Profil der Straße anpasst - im Millisekundentakt
und für jedes Rad einzeln.
Die neu abgestimmte Lenkunterstützung vermittelt Ihre Steuerimpulse noch direkter
und sorgt für eine außergewöhnlich exakte Rückmeldung von der Fahrbahn, die auf
Wunsch erhältliche Dynamiklenkung passt den Lenkwinkel in Abhängigkeit von der
Geschwindigkeit an und ermöglicht so ein extrem agiles Handling.
Für Verringerung des Momentums sorgen beim Audi R8 Coupé V10 performance quattro
die kohlefaserverstärkten Keramikbremsen, die äußerst temperaturbeständig,
langlebig und vor allem: noch einmal leichter sind. Von Haus aus anthrazitgrau,
sind die Bremssättel auf Wunsch auch in Rot erhältlich.
Soundcheck - jetzt starten
Form folgt Faszination – das Design
Geschlossen akzentuiert das Verdeck die athletische Gesamtlinie des Audi R8 Spyder
V10 performance quattro, das offene Fahrzeug lenkt die Blicke auf die kraftvoll
betonten Radhäuser - sie sind Zitate aus der Rennsport-Historie von Audi, ebenso
wie die flachen Schlitze oberhalb des Singleframe-Kühlergrills.
Tiefe horizontale Linien geben der Front viel Breite und lassen den Audi R8 noch
flacher und sportlicher erscheinen. Das Heck macht mit dem weit nach oben gezogenen
Diffusor, dem Luftauslassgitter in voller Wagenbreite und den ovalen, schwarz
glänzenden Abgasendrohren ein abschließendes Statement zum Thema Sportlichkeit. Die
serienmäßigen 19-Zoll-Räder können Sie auf Wunsch durch neu gestaltete, gefräste
20-Zoll-Räder ersetzen, die im Fünf-V-Dynamik-Design und mit drei unterschiedlichen
Oberflächen erhältlich sind. Für einen besonders dynamischen Einsatz des Audi R8
und eine nochmals gesteigerte Performance stehen zudem neue 20-Zoll-Sommer- und
Sportreifen zur Verfügung.
Der Innenraum: Fokussierung und Eleganz
Rennsport ist auch im Interieur des Audi R8 zu spüren: Direkt vor Ihnen fasst ein großer, konturierter Bogen alle Bedienelemente optisch zusammen und zitiert damit das auf den Fahrer fokussierte Design eines Monoposto. Der Audi R8 Spyder V10 performance quattro hat Schalensitze an Bord. Serienmäßig zeigt sich das Interieur mit Leder-/Alcantara-Bezügen und farblichen Akzenten in Mercatoblau sowie Dekorelementen in Carbon hochglanz. Pedale und Fußstütze aus Edelstahl sind neben Dekoreinlagen aus Carbon ebenfalls Serie. Selbstverständlich ist Ihren individuellen Wünschen keine Grenze gesetzt - Audi exclusive hält viele Farb- und Materialkombinationen für Sie bereit, mit denen sich das Innere des Hochleistungssportwagens ganz Ihrem Stil anpassen lässt.
Das Audi virtual cockpit: alles im Blick
Die Idee des Innenraums, dem Fahrer größtmögliche Konzentration auf die Strecke zu ermöglichen, verlängert sich durch die serienmäßige Kombination aus MMI Navigation plus und Audi virtual cockpit ins Digitale. Das gesamte Bedienkonzept ist darauf ausgerichtet, alle wichtigen Funktionen bedienbar zu machen, ohne dass Sie die Hände vom Steuer oder den Blick von der Straße nehmen müssen. Im Display des Audi virtual cockpit mit 12,3-Zoll-Diagonale steht ein Drehzahlmesser im Fokus, um den herum sich weitere Leistungswerte anordnen lassen, etwa für Drehmoment, g-Kräfte, Rundenzeiten, Motor- und Getriebeöltemperaturen sowie Reifendruck und -temperatur. Beim Audi R8 Spyder V10 performance quattro steht Ihnen hier eine zusätzliche Taste zur Verfügung, mit der Sie die speziell abgestimmten performance-Programme direkt ansteuern können.
