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Legendär von A nach B. Der Audi R8 Spyder V10 performance quattro.
Der 456 kW (620 PS) starke R8 Spyder V10 performance quattro ist ein Bekenntnis zu
Sportlichkeit und charakteristischem Design - Sie werden es intensiv spüren, hören
und ganz offen genießen.
Performance is an attitude.
Immer ein Stück weiter – dafür steht performance
Das Herzstück des Audi R8 ist sein zwischen den Achsen platzierter V10-Saugmotor (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,4-13,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 306-304 g/km). In der performance-Variante leistet er noch einmal 37 kW mehr - also insgesamt 456 kW (620 PS). Das verkürzt den Sprint bis 100 km/h von 3,5 auf 3,2 Sekunden und erweitert Ihr Potenzial nach oben noch einmal um 7 km/h von 322 auf 329 km/h. Auch beim Drehmoment zeigt sich ein klarer Unterschied: 580 Nm sind bei 6500 U/min abrufbar. Der Heckspoiler des R8 Spyder V10 performance quattro aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff setzt ein deutliches äußeres Zeichen dieser beeindruckenden Aggregatleistungen.
V10-Saugmotor: die Macht aus der Mitte
Das 5.2-FSI-Aggregat (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,4-13,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 306-304 g/km) des Audi R8 Spyder V10 performance quattro stellt maximal 580 Nm Drehmoment bei 6500 U/min bereit. Dank der Trockensumpfschmierung hat der Mittelmotor eine besonders tiefe Einbaulage, was wiederum großen Einfluss darauf nimmt, wie präzise Sie den R8 in jeder Situation steuern können. Die spezielle Zündfolge der zehn Zylinder verwandelt sich schließlich in eine absolut charakteristische Akustik. Auf dem Weg zur Spitzengeschwindigkeit begleiten Sie ein neu entwickeltes 7-Gang S-tronic Getriebe mit sportlich eng gestaffelten Gängen und ein optimierter quattro Antrieb, der in jedem Augenblick für optimale Momentverteilung sorgt.
Leistungswerte
Leistung
456
kW
(620 PS)
Höchstgeschwindigkeit
329
km/h
Beschleunigung
3,2
Sekunden
von 0 auf 100 km/h
Das Fahrwerk: Präzision in vielen Facetten
Im Audi R8 Spyder V10 performance quattro sind Federn und Dämpfer straff
eingestellt. Beim optionalen Sportfahrwerk performance mit CFK-Stabilisator führen
doppelte Dreieckslenker aus Aluminium alle vier Räder. Mit Audi magnetic ride mit
CFK-Stabilisator steht Ihnen optional ein Dämpfungssystem zur Verfügung, das die
Arbeitsweise der Stoßdämpfer Ihrem Fahrstil und dem Profil der Straße anpasst - und
das im Millisekundentakt für jedes Rad einzeln.
Die abgestimmte Lenkunterstützung vermittelt Ihre Steuerimpulse direkt und sorgt
für eine außergewöhnlich exakte Rückmeldung von der Fahrbahn. Die auf Wunsch
erhältliche Dynamiklenkung passt den Lenkwinkel in Abhängigkeit von der
Geschwindigkeit an und ermöglicht so ein extrem agiles Handling.
Für eine Verringerung des Momentums sorgen beim R8 Spyder V10 performance quattro
die serienmäßigen kohlefaserverstärkten Keramikbremsen. Von Haus aus anthrazitgrau,
sind die Bremssättel auf Wunsch auch in Rot erhältlich.
Form folgt Faszination – das Design
Geschlossen akzentuiert das Verdeck die athletische Gesamtlinie des Audi R8 Spyder
V10 performance quattro mit kraftvoll betonten Radhäusern und flachen Schlitzen
oberhalb des Singleframe.
Tiefe horizontale Linien geben der Front viel Breite und lassen den R8 noch flacher
und sportlicher erscheinen. Das Heck macht mit dem weit nach oben gezogenen
Diffusor, dem Luftauslassgitter in voller Wagenbreite und den ovalen, schwarz
glänzenden Abgasendrohren ein abschließendes Statement zum Thema Sportlichkeit. Die
serienmäßigen 19-Zoll-Räder können Sie auf Wunsch durch neu gestaltete, gefräste
20-Zoll-Räder ersetzen, die im 5-V-Dynamik-Design und mit drei unterschiedlichen
Oberflächen erhältlich sind.
Der Innenraum: Fokussierung und Eleganz
Direkt vor Ihnen fasst ein großer, konturierter Bogen alle Bedienelemente optisch zusammen und zitiert damit das auf den Fahrer fokussierte Design eines Monoposto. Der Audi R8 Spyder V10 performance quattro hat Schalensitze an Bord. Serienmäßig zeigt sich das Interieur mit Sitzbezügen in Alcantara/Leder-Kombination mit Kontrastnähten in Mercatoblau und Dekorelementen in Carbon glänzend. Weitere Farbkombinationen wie beispielsweise Sitzbezüge in Leder Feinnappa Expressrot mit Rautensteppung und Kontrastnähten in Stahlgrau oder Leder Feinnappa schwarz mit Kontrastnähten in Vegasgelb runden das Angebot ab. Pedale und Fußstütze aus Edelstahl sind neben Dekoreinlagen aus Carbon ebenfalls Serie.
Das Audi virtual cockpit: alles im Blick
Die serienmäßige Kombination aus MMI Navigation plus und Audi virtual cockpit ist darauf ausgerichtet, alle wichtigen Funktionen bedienbar zu machen, ohne dass Sie die Hände vom Steuer oder den Blick von der Straße nehmen müssen. Im 12,3-Zoll-Display des Audi virtual cockpit steht ein Drehzahlmesser im Fokus, um den herum sich weitere Leistungswerte anordnen lassen, etwa für Drehmoment, g-Kräfte, Rundenzeiten, Motor- und Getriebeöltemperaturen sowie Reifendruck und -temperatur. Beim Audi R8 Spyder V10 performance quattro steht Ihnen hier eine zusätzliche Taste zur Verfügung, mit der Sie die speziell abgestimmten performance-Programme direkt ansteuern können.
