Antriebsduo mit Vorwärtsdrang
3,6
Sek.
Beschleunigung (0–100 km/h)
Lässt Herzen höherschlagen – mit bis zu
285
km/h1
Höchstgeschwindkeit
Kraft im Doppelpack
470
kW (639 PS)
Systemleistung
RS like never before.
Der neue Audi RS 5. Das erste RS-Modell mit Plug-in-Hybrid-Technologie.
Energiegeladene Performance.
Der Audi RS 5 Avant² überzeugt mit bis zu 83 Kilometern (vorläufig) (WLTP)³ rein elektrischer Reichweite und spontanem Antritt durch den E-Motor.
Groß denken.
Erleben Sie neue Dimensionen mit 20-Zoll-RS-Rädern – optional auch mit Rädern in 21 Zoll⁴.
Sportlich und mysteriös.
Abgedunkelte Matrix LED-Scheinwerfer und das "checkered flag"-Lichtdesign kennzeichnen unverkennbar den Audi RS 5.
Neues Level an Sportlichkeit.
Das Audi Sport Paket4: Für alle, die im Exterieur, im Interieur und in der Technik gesteigerte Sportlichkeit erleben wollen.
Hinweis: Die Abbildung stammt von der Audi RS 5 Limousine5.
Adrenalin visualisiert.
Wählen Sie Ihr Cockpit-Design aus zwei zusätzlichen RS-spezifischen Anzeigen mit Instrumenten, inspiriert aus dem Motorsport.
Fahrtenbuch der Emotionen.
Zeichnen Sie mit der Audi driving experience-App sportliche Fahraktivitäten auf und werten Sie Ihre Rundenzeiten6 und Drifts7 aus.
Gestalten Sie Ihren RS 5 Avant
Kombinieren Sie verschiedene Lackierungen und Räder miteinander und erleben Sie den Audi RS 5 Avant in der interaktiven 3D-Ansicht.
Bereit für große Emotionen? Der 2,9-Liter-V6-TFSI² sorgt im Hybrid-Modus im Tandem mit einem starken E-Antrieb für einen beeindruckenden Schub. Und der quattro Antrieb mit Dynamic Torque Control ermöglicht eine hohe Heckagilität in Kurven.
Hinweis: Die gezeigte Umgebung ist teilweise KI-generiert.
Als Plug-in-Hybrid bietet der Audi RS 5 Avant² flexible Lademöglichkeiten und ermöglicht rein elektrisches Fahren für bis zu 83 km (vorläufig) (WLTP).
Bereit für große Emotionen? Der 2,9-Liter-V6-TFSI² sorgt im Hybrid-Modus im Tandem mit einem starken E-Antrieb für einen beeindruckenden Schub. Und der quattro Antrieb mit Dynamic Torque Control ermöglicht eine hohe Heckagilität in Kurven.
Hinweis: Die gezeigte Umgebung ist teilweise KI-generiert.
Als Plug-in-Hybrid bietet der Audi RS 5 Avant² flexible Lademöglichkeiten und ermöglicht rein elektrisches Fahren für bis zu 83 km (vorläufig) (WLTP).
Unverwechselbarer Auftritt dank des RS-spezifischen Front- und Heckdesigns, wählbar mit Akzenten in Carbon oder Carbon Camouflage matt4. Die RS-Wabenstruktur im Kühlerschutzgitter und das RS-Emblem ergänzen das Exterieur. Audi Ringe in Anthrazitgrau sowie die serienmäßig schwarzen Akzente an Front, Seite und Heck runden das Design ab.
Wählen Sie zwischen vier RS-Interieurpaketen8, um Ihrem Audi RS 5 Avant2 eine maßgeschneiderte Erscheinung zu verleihen. Vollfarbige Gurte8 und farbige RS-Fußmatten8 setzen zudem starke Akzente. Oder bestellen Sie die lederfreie Serienausstattung.
Unverwechselbarer Auftritt dank des RS-spezifischen Front- und Heckdesigns, wählbar mit Akzenten in Carbon oder Carbon Camouflage matt4. Die RS-Wabenstruktur im Kühlerschutzgitter und das RS-Emblem ergänzen das Exterieur. Audi Ringe in Anthrazitgrau sowie die serienmäßig schwarzen Akzente an Front, Seite und Heck runden das Design ab.
Wählen Sie zwischen vier RS-Interieurpaketen8, um Ihrem Audi RS 5 Avant2 eine maßgeschneiderte Erscheinung zu verleihen. Vollfarbige Gurte8 und farbige RS-Fußmatten8 setzen zudem starke Akzente. Oder bestellen Sie die lederfreie Serienausstattung.
Technik Highlights
Der weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI im Audi RS 5 als Teil des Antriebspakets liefert mit 375 kW (510 PS) spürbar mehr Leistung als sein Vorgänger. Das Plus von 44 kW hat Audi Sport durch eine leistungsoptimierte Weiterentwicklung des Aggregats erreicht. Im RS 5 kommt das modifizierte Miller-Brennverfahren zum Einsatz, das Vorteile speziell im Teillastbetrieb bringt. Im Miller-Zyklus werden die Einlassventile früh geschlossen, wodurch der Wirkungsgrad des Motors steigt.
Das Aufladesystem mit zwei Abgasturboladern und variabler Turbinengeometrie sowie eine für besonders hohen Ladedruck ausgelegte, druckverlustarme Ladeluftstrecke ermöglichen ein deutlich direkteres, verzögerungsfreies Ansprechverhalten und spürbaren Leistungs- und Drehmomentzuwachs im Zusammenspiel mit der 130 kW starken E-Maschine. Zudem wurde das Einspritzsystem optimiert: Der Kraftstoff wird jetzt unter höherem Druck noch präziser eingespritzt. Das steigert die Effizienz und sorgt für mehr Leistung bei gleichzeitig geringeren Emissionen.
Der weiterentwickelte 2,9-Liter-V6-TFSI im Audi RS 5 als Teil des Antriebspakets liefert mit 375 kW (510 PS) spürbar mehr Leistung als sein Vorgänger. Das Plus von 44 kW hat Audi Sport durch eine leistungsoptimierte Weiterentwicklung des Aggregats erreicht. Im RS 5 kommt das modifizierte Miller-Brennverfahren zum Einsatz, das Vorteile speziell im Teillastbetrieb bringt. Im Miller-Zyklus werden die Einlassventile früh geschlossen, wodurch der Wirkungsgrad des Motors steigt.
Das Aufladesystem mit zwei Abgasturboladern und variabler Turbinengeometrie sowie eine für besonders hohen Ladedruck ausgelegte, druckverlustarme Ladeluftstrecke ermöglichen ein deutlich direkteres, verzögerungsfreies Ansprechverhalten und spürbaren Leistungs- und Drehmomentzuwachs im Zusammenspiel mit der 130 kW starken E-Maschine. Zudem wurde das Einspritzsystem optimiert: Der Kraftstoff wird jetzt unter höherem Druck noch präziser eingespritzt. Das steigert die Effizienz und sorgt für mehr Leistung bei gleichzeitig geringeren Emissionen.
Ähnliche Modelle im Vergleich.
RS 5 Limousine
- Systemleistung bis zu 470 kW (639 PS)
- Beschleunigung (0–100 km/h) bis zu 3,6 Sek.
- Höchstgeschwindigkeit bis zu 285 km/h
S6 Avant e-tron
- Leistung bis zu 370 kW (503 PS)
- Beschleunigung (0–100 km/h) bis zu 4,1 Sek.
- Höchstgeschwindigkeit bis zu 240 km/h
RS e-tron GT
- Leistung bis zu 570 kW (775 PS)
- Beschleunigung (0–100 km/h) bis zu 3,1 Sek.
- Höchstgeschwindigkeit bis zu 250 km/h