Technologie & Performance
For the driveRS.
Der Plug-in-Hybrid-Antrieb verbindet 2,9-Liter-V6-TFSI¹ und E-Maschine für puren Fahrspaß. Die Boost-Funktion und quattro mit Dynamic Torque Control sorgen für ein besonders dynamisches Fahrerlebnis.
Sehen, was Sie fühlen – die Anzeigen.
Einen der drei RS-Fahrmodi einstellen und die Kraft des Audi RS 5 Avant erleben oder leise unterwegs sein im elektrischen EV-Modus.
Dynamisch oder dynamischer? Die RS-Fahrmodi.
Wählen Sie mit Audi drive select, mit welcher Abstimmung von Antrieb, Fahrwerk, Lenkung, Sound und weiteren Parametern Sie unterwegs sein möchten. Der RS sport Modus setzt auf pure Agilität. RS torque rear ermöglicht Driften. Mit RS individual nehmen Sie eine eigene Feinabstimmung vor.
Bestimmen Sie, was Sie gerade antreibt.
Wählen Sie zwischen dem rein elektrischen EV-Modus und dem Hybrid-Modus aus E-Motor und Verbrennungsmotor. Anhand eines Sliders kann im Hybrid-Modus zudem bei rechtzeitiger Aktivierung der gewünschte Soll-Ladezustand der Batterie eingestellt werden.
Hinweis: Die Abbildung stammt vom Audi RS 5 Avant5.
Anzeigen inspiriert vom Motorsport.
Behalten Sie alle Informationen im Blick: G-Meter und Beschleunigungswerte in Echtzeit verfolgen oder Rundenzeiten auf einer Rennstrecke aufzeichnen.
Dynamisch oder dynamischer? Die RS-Fahrmodi.
Wählen Sie mit Audi drive select, mit welcher Abstimmung von Antrieb, Fahrwerk, Lenkung, Sound und weiteren Parametern Sie unterwegs sein möchten. Der RS sport Modus setzt auf pure Agilität. RS torque rear ermöglicht Driften. Mit RS individual nehmen Sie eine eigene Feinabstimmung vor.
Lichtspiel mit Persönlichkeit.
Entdecken Sie die faszinierende Lichttechnologie von Audi mit persönlich wählbaren Lichtsignaturen, Coming-Home-/Leaving-Home-Funktion und OLED-Heckleuchten.
Technik Highlights
Optional sind 21 Zoll große RS-Keramikbremsen, deren Scheiben an der Vorderachse 440 mm und an der Hinterachse 410 mm messen. Die Bremssättel sind hier in Schwarz oder Rot erhältlich. Die Keramikbremsen sind etwa 30 Kilogramm leichter als die Stahlversion, enorm hitzebeständig und deutlich langlebiger – Eigenschaften, die gerade bei andauernden hohen Belastungen entscheidend sind. Erstmals sind die Keramikbremsen in diesem Segment auch an der Hinterachse verbaut. Damit stoppt der Audi RS 5 aus 100 km/h bei 30,6 Meter – ein echtes Statement für Sicherheit und Performance.
Eine komplett neu konzipierte Luftansaugung unterstützt die Verbrennung. Auf minimale Distanz und maximale Entdrosselung ausgelegte Strömungswege ermöglichen dynamisches Ansprechverhalten und gesteigerte Performance. Mit den erstmalig eingesetzten, wassergekühlten Ladeluftkühlern bleibt die Ansauglufttemperatur auch bei hoher Last niedrig. Das Resultat: maximale Leistung, die Fahrerinnen und Fahrer jederzeit spontan und konstant abrufen können.
Optional sind 21 Zoll große RS-Keramikbremsen, deren Scheiben an der Vorderachse 440 mm und an der Hinterachse 410 mm messen. Die Bremssättel sind hier in Schwarz oder Rot erhältlich. Die Keramikbremsen sind etwa 30 Kilogramm leichter als die Stahlversion, enorm hitzebeständig und deutlich langlebiger – Eigenschaften, die gerade bei andauernden hohen Belastungen entscheidend sind. Erstmals sind die Keramikbremsen in diesem Segment auch an der Hinterachse verbaut. Damit stoppt der Audi RS 5 aus 100 km/h bei 30,6 Meter – ein echtes Statement für Sicherheit und Performance.
Eine komplett neu konzipierte Luftansaugung unterstützt die Verbrennung. Auf minimale Distanz und maximale Entdrosselung ausgelegte Strömungswege ermöglichen dynamisches Ansprechverhalten und gesteigerte Performance. Mit den erstmalig eingesetzten, wassergekühlten Ladeluftkühlern bleibt die Ansauglufttemperatur auch bei hoher Last niedrig. Das Resultat: maximale Leistung, die Fahrerinnen und Fahrer jederzeit spontan und konstant abrufen können.